苏发改交通发〔2008〕181号

省发展改革委关于锡溧漕河航道整治工程

可行性研究调整报告的批复

省交通厅：

你厅《关于报送锡溧漕河航道整治工程可行性研究调整报告的函》（苏交计〔2005〕335号）收悉。结合项目工程可行性研究调整报告审查会评审意见及修改后的工可研报告，经研究，现对该项目可行性研究调整报告批复如下：

一、锡溧漕河北接苏南运河，南连省际航道芜申线，是我省规划建设的内河干线航道，也是苏南干线航道网及长江三角洲高等级航道网的重要组成部分。目前，锡溧漕河航道条件较差，大部分航段等级多为六～七级，船舶航行不畅和堵档现象时有发生，航道等级偏低和水运需求不断提高之间的矛盾日益突出，严重制约了该航道水运功能的发挥。因此，为适应锡溧漕河航道货运量不断增长和船舶大型化发展需要，进一步发挥航道运输功能，促进苏南干线航道网的早日形成，完善区域综合运输体系，满足沿河地区经济社会发展需求，同意实施锡溧漕河航道整治工程。

二、根据长江三角洲地区高等级航道网规划纲要和江苏省干线航道网规划，结合运量预测，同意锡溧漕河航道整治工程按三级航道标准进行建设；项目起自宜兴市本航道与芜申线交汇处，迄于洛社镇直湖港与苏南运河交汇处，整治长度约48.6公里，设计代表船型为1顶2×1000吨级船队，航道底宽为45米，最小水深3.2米，最小弯曲半径480米；新、改建跨河桥梁30座，通航净空不小于60米×7米。

三、原则同意工可调整报告推荐的船舶营运组织、航道线路走向等建设方案。在下阶段设计中，应结合城镇、产业、水利等规划，对部分航段线路走向进一步优化比选。

四、原则同意工可调整报告推荐的护岸设置范围、工程结构形式和软基处理方案，下阶段设计中，应结合地形地质条件，进一步优化结构及地基处理方案。

五、桥梁工程

1．原则同意工可调整报告确定的跨河桥梁建设规模及标准、桥位、桥型等设计方案。鉴于本工程新、改建桥梁数量较多，在下阶段设计中，应按照“统筹规划、合理布局、分期实施”的原则，结合分析研究城市建设及路网规划，进一步确定各拟建桥梁的设计标准，深入研究相关桥梁归并建设及老桥改造利用的可能性，控制桥梁建设规模，合理确定桥梁的分期实施计划。

2．原则同意拟建桥梁采用一孔跨过通航水域的方案。下阶段设计中，应注意优化调整桥位布置方案，尽量减少桥梁斜度，降低主桥跨度，控制工程规模。

3．原则同意设计单位推荐的桥型方案。下阶段设计中应本着“安全、适用、经济、美观”的原则具体比选确定。

4、在下阶段设计中，应注意加强与铁路、公路等有关部门的沟通协调，进一步深化细化新长铁路桥、锡宜高速屺亭枢纽改造设计及实施方案。

六、原则同意工可调整报告推荐的配套工程设计方案。下阶段设计中，应着重对沿线锚地、服务区等设置方案作进一步的分析研究，并注意加强与沿线港口规划的协调衔接。

七、认真研究土方综合利用方案，尽量节约工程建设用地；根据防洪要求及相关水利规划，要加强与相关水行政管理部门的沟通，做好本工程与武澄锡西控制线上枢纽工程的协调衔接。

八、针对航道现状，考虑资金筹措等实际情况，本着“先通后畅、突出重点”的原则，原则同意工可调整报告提出的分期实施方案，即先期整治目前未达到五级标准的航道与桥梁，其后再对现状已达五级标准的航道与桥梁实施整治。

九、本项目估算投资为24.5亿元。建设资金除申请交通部补助外，由省、市负责筹措解决。

十、原则同意工可调整报告推荐的招标范围、招标组织形式和招标方式。

请你厅按批复要求和国家基本建设规定，结合项目工可调整报告审查会评审意见，加强项目前期工作管理，进一步优化完善相关设计方案，抓紧组织开展初步设计及工程概算的编制工作。

特此批复。

                 二○○八年三月七日