苏发改交通发〔2008〕434号

省发展改革委关于连云港港连云港区墟沟

作业区进港航道延伸工程项目建议书的批复

连云港市发展改革委：

你委《关于上报连云港港墟沟港区进港航道延伸工程项目建议书的请示》（连发改投〔2008〕50号）及相关附件收悉。经研究，现对该工程项目建议书批复如下：

一、近年来，在连云港港连云港区墟沟作业区最西侧陆续开工建设了墟沟作业区67#、68#、69#泊位及客货滚装泊位工程，设计船型为2万～5万吨级，而墟沟作业区进港航道为5万吨级散货船单向航道，终点为墟沟作业区东侧的66#泊位。因此，为了满足墟沟作业区67#～69#泊位及客滚码头船舶进出港通航要求，充分发挥上述泊位的功能和作用，提高营运效益，适应连云港港生产发展需要，同意连云港港口集团有限公司建设连云港港连云港区墟沟作业区进港航道延伸工程。

二、根据《连云港港总体规划》，结合拟建工程建设条件和使用要求，原则同意预可研报告确定的工程建设内容、标准及规模和推荐的总平面布置方案。本项目实施航道疏浚及锚地、航标等工程。航道起自现有墟沟港作业区5万吨级航道终点，止于客货滚装泊位，全长约2.04公里，由内、外两段组成。其中：外段按通航5万吨级散货船单向航道设计，内段按通航2万吨级杂货船单向航道设计。

三、本项目估算投资6565万元。建设资金由连云港港口集团有限公司自筹解决，并积极争取交通部补助。具体资金筹措方案在工可阶段研究落实。

在下阶段设计中，应在进一步分析研究工程建设条件和使用要求的基础上，对航道线路走向、航道尺度、锚地设置等设计方案进一步比选优化；加强对航道、港池回淤问题的研究，制定并落实切实有效的对策措施，确保航道的正常运营。此外，本工程疏浚土方工程量相对较大，且采取全部外抛方案，工程费用较高。要结合连云港港口建设的实际情况，对疏浚土就近处理及综合利用方案作深入研究，以提高工程的建设效益。

请项目建设单位据此抓紧组织开展工程可行性研究报告的编制工作，及时办理有关前置性审批手续，并报我委审批。

特此批复。

                 二○○八年四月三十日