一、徐州高铁站扩建问题 

　　京沪高铁徐州东站是京沪高铁沿线重要的客运枢纽。京沪高铁建成投运后，随着客流量的快速攀升，现有站房已处于饱和状态。随着郑徐客专、徐宿淮盐铁路的建设，并考虑今后徐连客专引入，高铁徐州东站将连接四条高等级铁路，成为周边区域最重要的客运枢纽之一，现有站房容量将难以满足运输需求，加快对其扩建改造是十分必要和迫切的。目前，徐州东站扩建工作已纳入议事日程，已列为徐宿淮盐铁路项目中的建设内容之一。路、地双方及相关设计单位正在结合徐宿淮盐铁路可研报告的编制对其扩建事宜进行多方案研究论证。在此过程中，将本着“满足近期需求，兼顾长远发展”的原则，科学确定其建设规模、标准及具体建设方案，充分满足车站近、远期运输需求。我们将根据项目前期工作进展情况适时做好相关信息公开工作。同时，如果您需要进一步了解车站规划建设的有关情况，请向省铁路办、徐州市铁路办沟通咨询。 

　　二、新的南京北站的选址位置和规模大小？ 

　　据了解，南京北站项目目前由南京市直接与中国铁路总公司、上海铁路局进行沟通洽商，相关情况省有关方面并不掌握。此外，经与南京市有关方面沟通南京北站项目目前正处于规划研究阶段，其具体的位置和规模尚不明确。 

　　三、南京尧化门过江铁路通道的现在实施的情况？ 

　　根据国家及省、市相关规划，目前尧化门地区没有规划铁路过江通道，请您核实消息来源并提供我委，我委将根据您提供的信息给您作进一步的解答。 

　　四、六合火车站扩建的规模大小以及项目的进展？ 

　　根据国家铁路总公司铁路基本建设计划安排和目前工程进展情况，宁启铁路复线电气化工程计划在今年基本建成。同时根据原铁道部批复的初步设计文件，六合火车站的规模为：到发线4条，旅客基本站台和中间站台各一座，同时还包含一座8米宽旅客地道和450米长风雨棚。 

　　五、仪征城际铁路问题 

　　根据相关规划，涉及仪征的城际铁路分别是沪泰宁城际铁路和宁仪扬城际轨道交通，其中，沪泰宁城际铁路尚未启动前期研究工作；宁仪扬城际轨道正在开展前期研究工作，具体何时开工以及在仪征何处设站尚未明确。如您需了解铁路方面的相关信息，可登陆江苏省发展改革委门户网站进行查询，网址为http://www.jsdpc.gov.cn/。 

　　六、徐宿淮盐铁路是否经过阜宁 

　　阜宁是我省苏北地区为数不多的具备铁路运输条件的县级城市，但由于新长铁路技术标准较低，客车开行对数较少，难以适应区域铁路运输需要。为促进区域经济社会发展，在目前我省规划建设的连盐、徐宿淮盐这两条高等级铁路中均已考虑在阜宁设站，其中，连盐铁路设阜宁东站，徐宿淮盐铁路利用原有新长铁路阜宁站并实施升级改造。连盐铁路已于去年全面开工建设，徐宿淮盐铁路可研报告也已通过中国铁路总公司和我省的联合审查，力争年内具备开工建设条件。随着两条铁路的陆续建设，阜宁地区铁路运输条件将大为改善，为区域经济社会发展提供更加有力的支撑。 

　　七、沭阳的新长铁路电气化规划日程 

　　新长铁路扩能改造项目主要由三部分构成，盐城至海安段扩能改造，淮安至盐城段扩能改造以及其余区段改造。该项目是由国家铁路总公司主导纳入国家铁路总公司建设计划后规划建设。根据国家铁路总公司基本建设计划安排，新长铁路盐城至海安段已纳入国家铁路总公司近期铁路建设计划，争取年内或明年上半年开工建设，淮安至盐城段已纳入徐宿淮盐铁路项目，力争今年具备开工建设条件，其余区段尚未列入近期建设计划。 

　　沭阳是我省人口大县，具有较大的运输需求。早在新长铁路规划建设时，就在沭阳县规划设站，使沭阳成为当时苏北地区为数不多的具备铁路运输条件的县级城市，但由于新长铁路技术标准低，客车开行对数少，运行速度较慢，已难以满足当地人民群众铁路出行需求。为加快推进苏北地区铁路建设，目前省、市有关方面正在国家的支持下加快建设连盐铁路，推进连淮扬镇、徐宿淮盐铁路等项目的前期工作，争取早日开工建设。随着周边这些项目陆续建设，沭阳县铁路对外运输条件将大为改善，百姓出行也将更为便捷、快速。 

　　八、263省道进展问题 

　　263省道是我省规划的连接常州武进和无锡宜兴两地的省级公路，该项目建设对完善区域路网，服务沿线乡镇发展具有重要意义。目前，263省道常州段已完成工程可行性研究报告编制工作并通过审查，正在办理土地、环保、规划、水利等手续；无锡段正在开展工程可行性研究报告编制工作。下一步，我委将根据地方投资主管部门上报的报告，按国家基本建设程序规定要求，抓紧推进前期工作，为早日开工建设创造条件。究竟何时开工建设，要视项目前期工作进展、地方政府计划安排和资金落实情况而定，目前尚不能确定，敬请谅解。 

　　九、五峰山铁路过江大桥问题 

　　中国铁路总公司和江苏省目前已完成了连淮扬镇铁路可行性研究报告的会签工作，拟于近期上报国家发展改革委审批。根据项目可行性研究报告，五峰山公铁合用长江大桥搭载连淮扬镇铁路过江，上层布设八车道公路桥面，下层布设双线铁路桥面。 

　　十、徐州东动车所规模、选址，郑徐客专枢纽联络线规划以及建设情况？ 

　　关于高铁徐州东动车运用所。在郑徐客专项目中，设置在京沪高铁正线以东，大湖水库西侧，新建彭主大道以北，建设10线存车库，近期建设6线，预留4线。 郑徐客专徐州枢纽中提到的铜山联络线位于铜山区大彭镇，是新建郑徐客专正线与既有陇海铁路线的连接线；徐州联络线位于云龙区，是连接徐州东站与徐州站、动车所的连接线。目前两处联络线均已开工建设。