省发展改革委关于如皋至常州高速公路黄桥至泰兴段初步设计的批复

苏发改基础发〔2021〕847号

省交通运输厅：

《关于转报如皋至常州高速公路黄桥至泰兴段初步设计文件的函》（苏交计〔2021〕84号）及相关附件收悉。结合如皋至常州高速公路黄桥至泰兴段初步设计咨询评估意见，经研究，现对该项目初步设计批复如下：

一、路线走向

项目路线起自黄桥镇南本线路与盐靖高速公路交叉处，向西南布线，止于沪陕高速公路泰兴东枢纽，顺接常泰长江大桥北接线，路线全长7.012公里。

下阶段应结合工程建设条件和沿线城镇规划情况，进一步优化平纵断面设计，在满足各项控制因素要求的前提下，适当降低路基填土高度，节约工程投资，合理控制工程规模和占地。

二、主要技术标准

同意本项目按照双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，其他技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

三、路基、路面及排水

原则同意初步设计推荐的一般路基设计方案和特殊地基处置方案。下阶段设计要结合工程详勘成果，深化特殊路基处置方案，优化路基填筑及取土方案，节约投资和工程用地。

原则同意初步设计推荐的路面结构设计方案。下阶段要根据交通量预测及交通组成情况，结合项目区域工程条件与沿线筑路材料的实际情况，进一步优化路面结构方案。

原则同意路基、路面排水及路基防护设计方案。下阶段要加强路基路面排水与防护综合设计。

四、桥涵

原则同意全线桥梁设计方案。全线设置主线桥梁5座， 桥长共计1372.4米，其中大桥2座，长1152.2米；中桥3座，长220.2米。下阶段要结合详勘资料，深化桥跨布置、桥型方案及结构设计，重点做好S232、新广线分离式立交等桥梁方案的优化完善工作，注意加强斜转正异形现浇箱梁的结构验算，确保建设及运营安全。

原则同意初步设计推荐的涵洞设计方案。下阶段要结合地方排灌体系、路基排水等进一步优化涵洞布设。

五、路线交叉

同意本项目设置黄桥枢纽1处互通式立交，采用对角双环变异苜蓿叶方案，本次仅实施常州-盐城方向的一对转向匝道。下阶段进一步加强与盐靖高速公路扩建项目的对接，优化互通线形设计，确保行车安全，并尽量降低工程规模。

六、交通工程及沿线设施

原则同意初步设计推荐的全线交通工程及沿线设施的设计方案。下阶段应进一步完善标志标线等交通工程设计方案，优化安防工程、路网监测等设计方案，交通安全设施应与主体工程同步设计、同步施工、同步建成。

七、工程用地

本项目用地按照江苏省自然资源厅《关于如皋至常州高速公路黄桥至泰兴段工程项目建设用地预审意见的复函》（苏自然资承预〔2020〕21号）明确的70.5400公顷控制。下阶段应按照国家有关工程用地标准，进一步优化完善相关工程设计方案，从严控制用地数量。

八、建设工期

本项目建设工期为三年。

九、工程概算

核定初步设计概算为177456.57万元，其中建筑安装工程费98235.95万元、土地征用及拆迁补偿费59293.34万元、工程建设其他费6550.65万元、预备费7644.74万元、建设期贷款利息5731.89万元。项目资金来源按我委苏发改基础发〔2021〕355号文执行。

十、其他

根据《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017） 和《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》，本项目名称以本批复之“如皋至常州高速公路黄桥至泰兴段”为准。

请你单位依职责加强对工程建设的监督，督促项目法人认真贯彻项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制等规定，切实防范政府债务风险，狠抓“质量、工期、投资”三大控制，做好施工图设计，办理开工前的各项手续。要加强安全生产管理，严格执行“三同时”制度，按照相关规章制度压实项目建设单位与相关责任主体安全生产及监管责任，落实安全生产措施，严防安全生产事故，确保工程建设顺利进行和社会稳定，力争早日建成通车。

江苏省发展改革委

2021年8月20日

（项目代码：2019-321283-54-01-113615）