省发展改革委关于德胜河航道整治工程初步设计的批复

苏发改基础发〔2023〕1019号

常州市发展改革委：

《关于上报德胜河航道整治工程初步设计报告的请示》（常发改〔2023〕292号）及相关附件收悉。结合省交通运输厅《关于德胜河航道整治工程初步设计有关意见的函》（苏交计函〔2023〕217号），经研究，现对该工程初步设计批复如下：

一、工程主要建设内容及标准规模

根据《江苏省干线航道网规划（2017-2035年）》，结合正在开展的规划修编研究成果，同意德胜河航道按三级标准整治，兼顾2000吨级船舶通航要求，航道底宽为60米，口宽为70米，最小通航水深为4米，最小弯曲半径不小于480米（终点京杭运河口向镇江方向局部困难段为280米）。工程起于魏村枢纽下游引航道末端，止于京杭运河口，整治里程17.667公里，主要建设内容包括护岸工程、土方工程、标志标牌、航道信息化、绿化与环保工程等。航道沿线改建桥梁15座（含京沪铁路桥1座），改建桥梁一孔跨越通航水域，通航净空不小于70×7（米）。

二、工程设计

（一）航道工程

1、航道定线

同意初步设计推荐的航道线路设计方案。德胜河总体呈南北走向，自北侧长江开始，经魏村、安家及吕墅三个集镇段，南至京杭运河口，本次航道线路基本维持原有走向，为避让大量征地拆迁，局部段落中心线向单侧偏移，整治里程17.667公里。

2、航道断面

原则同意初步设计推荐的航道横、纵断面设计方案。航道断面采用复式梯形断面，设计河底宽60米，口宽70米，设计水深4米，水下坡比采用1:5。

3、护岸工程

原则同意初步设计推荐的护岸设计方案。新建护岸采用钻孔灌注桩排桩结构、钢板桩结构等，加固护岸采用钢板桩加固结构。

4、配套工程

同意设置航道助航安全设施和标志标牌，建设航道信息化、环保、水保、绿化等配套工程。

（二）桥梁工程

同意初步设计推荐的桥位、桥型和桥梁结构等设计方案。

（三）铁路工程

1、线路

同意京沪铁路跨德胜河航道段设计方案。改建线路位于既有京沪铁路常州市境内，京沪铁路里程K1274+000～K1281+000段，改建线路在既有线南侧，长度5.903公里。

2、桥梁

同意跨德胜河航道特大桥采用80米钢桁梁，道岔位于桥梁部分采用6×32米道岔连续梁，其余引桥采用预应力混凝土简支T梁，跨越德胜河航道特大桥长度1256.52米。

3、站场

原则同意设计推荐的新闸镇站对侧还建方案，按7条到发线（含2条正线）规模布置，到发线有效长度1050米。

同意改线段路基、轨道、电力、通信、信号、信息、房屋建筑、给排水等各项技术设备设计方案。

三、工程用地及房屋拆迁

本工程永久性征地1580.76亩，拆迁房屋约19.65万平方米。下阶段应按照国家有关工程用地标准，进一步优化完善相关工程设计方案，从严控制用地数量。

四、建设工期

本项目建设工期为6年。

五、工程概算

本工程概算总投资672706.45万元，其中工程费用367464.86万元，其它费用273195.9万元，预备费用32045.69万元。项目资金来源按我委苏发改基础发〔2022〕1009号文执行。

下阶段工作中，应进一步优化相关设计方案，细化工程建设任务，依法依规完善各项工程开工前的手续。请依职责加强对工程建设的监督，督促项目法人认真贯彻项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制等规定，切实防范政府债务风险。要切实强化安全生产管理，严格执行“三同时”制度，按照相关规章制度压实项目建设单位与相关责任主体安全生产及监管责任，严防安全生产事故，确保工程建设顺利进行和社会稳定，力争早日建成投用。

附件：1．德胜河航道整治工程初步设计概算表

2．德胜河航道整治工程初步设计改建公路桥梁表

江苏省发展改革委

2023年9月28日

（项目代码：2017-320400-55-01-157138）